หาก e-Tron SUV เป็นผู้บุกเบิก บาคาร่า และ e-Tron GT คือความเร็วและความเย้ายวนใจ แล้ว Audi Q4 Sportback e-Tron ใหม่คือ EV ที่จะจ่ายค่าใช้จ่ายด้านการวิจัยและพัฒนาของ Ingolstadt บนพื้นฐานของแพลตฟอร์ม MEB ที่วางแผนไว้อย่างพิถีพิถันของ VW Group รถครอสโอเวอร์ไฟฟ้าขนาดเล็กนี้ทำการซื้อขายบนแนวโน้มของ SUV และ EV ที่ไม่มีใครหยุดได้ ซึ่งพบได้ในประเทศจีนและทุกที่
แต่รถยนต์ไฟฟ้ารุ่นที่สามของ Audi ดีไหม? เราลองขับตัวอย่างพวงมาลัยซ้ายของ Q4 Sportback e-Tron ใหม่รอบๆ Buckinghamshire เพื่อหาคำตอบ
SUV ไฟฟ้าที่ดีที่สุด: คำแนะนำของเราเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าแบบครอสโอเวอร์ที่ดีที่สุด
แน่นอนว่ามันดูเหมือน Audi…
จากภายนอก Q4 e-Tron เป็นไปตามสไตล์กึ่งก้าวร้าวแบบเดียวกับที่เราคาดหวังจากวงแหวนทั้งสี่ กระจังหน้าแบบพลิกกลับกลายเป็นศูนย์กลาง ส่วนส่วนที่เหลือของรถก็มีรายละเอียดที่ลงตัว ลายเส้นที่เฉียบคม และเทคโนโลยีแสงที่เฉียบขาด แน่นอนว่าแนวหลังคาที่ลาดเอียงของ Sportback ดูดีกว่าทั้งสองรุ่น แม้ว่า Audi กล่าวว่ามีเพียง 16% ของผู้บริโภคในสหราชอาณาจักรเท่านั้นที่จะเลือกรูปทรงที่โฉบเฉี่ยวและเร็ว
ภายใน Q4 e-Tron ทำตามสูตรเดียวกับ Audis ร่วมสมัยรุ่นอื่นๆ: มีหน้าจอสัมผัสขนาด 10.1 นิ้วอยู่ตรงกลางแผงหน้าปัด ห้องนักบินเสมือนสำหรับหน้าปัดดิจิตอล และโชคดีที่ระบบควบคุมสภาพอากาศยังคงทำงานด้วยปุ่มจริง อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีฟุ่มเฟือยได้เล็ดลอดเข้ามาในพวงมาลัย ซึ่งตอนนี้มีปุ่มที่ไวต่อการสัมผัสพร้อมการตอบสนองแบบสัมผัส
ใหม่สำหรับ Q4 Sportback e-Tron คือจอแสดงผล head-up แบบ S-Class ที่น่าประทับใจ ซึ่งให้แสงตามปกติ เช่น ความเร็วและทิศทาง แต่ยังมีความสามารถ AR ที่เป็นประโยชน์อีกด้วย ลูกศรและข้อมูลการล่องเรือแบบปรับได้จะส่องไปที่เส้นขอบตาของคุณโดยตรง และสามารถเน้นระยะห่างระหว่างคุณกับรถที่อยู่ด้านหน้า หรือทำให้เห็นได้ชัดเจนว่าควรเลี้ยวไปที่ถนนใด เป็นระเบียบเรียบร้อย
ปัดผ่านเมนูสองสามเมนูแล้วคุณจะพบว่า Q4 ให้ลูกค้าสามารถปรับแต่งลายเซ็นไฟวิ่งกลางวันได้ มีสี่แบบให้เลือก ทั้งหมดใช้ระบบไฟส่องสว่างที่ซับซ้อนของ Audi เพื่อให้ได้ผลดี และมีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะเพิ่มรูปแบบอื่นๆ ในอนาคต คุณสมบัติที่สำคัญ? แน่นอนว่าไม่ใช่ แต่เป็นวิธีที่ดีในการทำให้ ‘คุณ’ Q4 แตกต่างจากที่อื่น
อย่างไรก็ตาม คุณลักษณะที่สำคัญที่สุดของการตกแต่งภายในด้วยระบบไฟฟ้าของ Q4 คือพื้นที่ที่มีให้เลือกมากมาย นอกจากคันเกียร์ขนาดเท่ากล่องไม้ขีดแล้ว ยังไม่เห็นอุโมงค์ส่งกำลัง และหมายความว่า Q4 รู้สึกเหมือนเป็นรถที่ใหญ่กว่ามากเมื่อคุณปิดประตู ลองนึกถึงพื้นที่ Q5 ที่มีรอยเท้า Q3 และคุณก็อยู่ที่นั่นแล้ว ด้านหลังกว้างพอสมควร
การขับรถเป็นอย่างไร?
ไม่ต้องใช้แรงผลักดันมากนักในการตระหนักว่า Q4 e-Tron ใหม่ ทั้งในรูปแบบ SUV และ Sportback เป็นเกณฑ์มาตรฐานใหม่สำหรับ SUV ไฟฟ้าและรุ่นเล็กโดยเฉพาะอย่างยิ่ง
การบังคับเลี้ยวเป็นไปในทางบวก แม้ว่าจะไม่ได้ขับตรงอย่างเหลือเชื่อ ในขณะที่แชสซีส์ยังแข่งขันกับการหมุนตัวของตัวรถได้ดี แม้ว่าจะเปิดม้า 200 ตัวในยุค 40 ขึ้น บนวงเวียนและถนนในชนบท Q4 ไม่มีความคล่องตัวของ e-Tron GT แน่นอน แต่กลับดีกว่า Skoda Enyaq และ VW ID.4 ที่ใช้แพลตฟอร์มร่วมกัน และไม่รู้สึกยุ่งยากเกินไปเมื่อพิจารณายกนำ้หนัก ของแบตเตอรี่เหล่านั้นบนเครื่อง
ยิ่งไปกว่านั้น น้ำหนักและแรงบันดาลใจของ Q4 ไม่ได้ส่งผลให้มีการขับขี่ที่หนักแน่นจนเกินไป แม้ว่าจะมีล้ออัลลอยด์ขนาดใหญ่ก็ตาม Q4 ได้ซึมซับหลุมบ่อและพื้นผิวถนนที่ไม่ดีอย่างน่าชื่นชมในการขับขี่ของเรา
อย่างที่คุณคาดหวัง Q4 e-Tron นั้นเร็วถึง 30 ไมล์ต่อชั่วโมงและใช้เวลา 8.5 วินาทีที่น่านับถือเพื่อไปถึง 62 ไมล์ต่อชั่วโมง แต่แรงบิดจะยังคงดำเนินต่อไปโดยไม่คำนึงถึงความเร็วที่คุณทำ และต่างจาก EV อื่นๆ เราพบว่าการตอบสนองของคันเร่งนั้นได้รับการตัดสินอย่างสมบูรณ์แบบสำหรับความสามารถของแชสซี
รุ่น e-Tron ของ Q4 ทั้งหมดมี ‘โหมด B’ ของรีเจนที่เด่นชัดกว่า แต่ภายนอกที่สูงกว่านั้นยังมีฟีเจอร์รีเจนที่ผู้ใช้ปรับได้อีกด้วย มีสามระดับให้เลือก และคุณสามารถสลับไปมาระหว่างระดับเหล่านี้ได้ด้วยแป้นพาย มันยังคงเป็นสิ่งแปลกใหม่สำหรับบางคน แต่บางคนก็มักจะใช้มันในการเข้าวงเวียนหรือโค้งเพื่อตัดความเร็วแทนที่ – หรือก่อน – การเบรก
ช่วงและข้อมูลจำเพาะ
40 มาพร้อมกับแรงบิด 201bhp และ 228lb ft พร้อมแบตเตอรี่ 82kWh (77kwh net) ที่จะชาร์จ 80 ไมล์ในเวลาเพียง 10 นาที – หากคุณมีที่ชาร์จที่ใช้งานร่วมกันได้ ความเร็วสูงสุดคือ 99 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับ Q4 ระดับกลาง ในขณะที่ช่วงสามารถขยายได้ถึง 316 ไมล์ Audi คาดการณ์ว่า 40 คันคิดเป็น 60% ของยอดขายโดยรวม
เลือกใช้ระบบส่งกำลัง 50 และคุณจะได้รับแรงบิด 295bhp และ 339lb ft ทั่วทั้งเพลาหน้าและหลัง ในขณะที่ 0 ถึง 62mph จะใช้เวลาเพียง 6.2 วินาที ในรสชาติ 50 quattro Q4 e-Tron มีเพดานที่ 111 ไมล์ต่อชั่วโมงและระยะที่สั้นกว่าเล็กน้อย 298 ไมล์
คำตัดสิน
ออกแบบมาเพื่อทำทุกอย่างให้ดีและไม่มีอะไรที่เหลือเชื่อ Q4 Sportback e-Tron คือ Audi ระดับสูงสุด มีเพียงไฟฟ้าเท่านั้น บนกระดาษมันทำเครื่องหมายทุกช่อง และในโลกแห่งความเป็นจริง เป็นการยากที่จะหาความผิดร้ายแรง
Buckinghamshire ดูเหมือนจะรุมเร้าด้วย Q3 และ Q5 และไม่ใช่การก้าวกระโดดที่จะสมมติว่า Q4 e-Tron Sportback จะดึงดูดเจ้าของ Audi SUV ที่มีอยู่จำนวนมากด้วยการผสมผสานรูปแบบใหม่ การใช้งานจริง และเทคโนโลยี ไม่ต้องพูดถึงอัตราภาษีผลประโยชน์ที่ต่ำอย่างน่าดึงดูดใจ
ตามชื่อ นี่คือ Q4 ที่เกิดขึ้นเป็นไฟฟ้า ชุดสูทกำลังนับเงินสดแล้ว ผู้บังคับบัญชากล่าวว่า Q4 e-Tron อาจกลายเป็น Audi ที่ขายดีที่สุดเป็นอันดับสองในต้นปีหน้าบาคาร่า / BMW ราคา
